8月27日晚，小鹏汽车正式以“XPEV”为证券代码在纽约证券交易所挂牌上市，成为第三家在美国上市的国内新势力车企。此次总计发行9973万股美国存托股，发行价为每股15美元。

其中，小鹏汽车股东阿里巴巴认购2亿美元，Coatue认购1亿美元，Qatar Investment认购5000万美元，小米认购5000万美元，上述4家一共认购总金额达到4亿美元。

新投资方（特斯拉现有股东阿布扎比主权财富基金穆巴达拉发展公司）亦将认购1亿美元。

此外，小鹏汽车还授予承销商30天选择权，允许承销商购买至多14,959,999个美国存托股。小鹏汽车通过本次发行意向募集的资金总额约为15亿美元。

照此计算，小鹏汽车市值将达到112亿美元。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在现场回顾两次创业经历，坦言“今天激动万分”，并感谢投资人“在我们最苦闷、最寂寞的时候拿真金白银投资我们”。

小鹏汽车创立于2015年，其管理层以公司创始人之一、董事长兼首席执行官何小鹏为首。何小鹏曾经是UC优视创始人之一，UC被阿里巴巴收购后，何小鹏曾先后担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁等，2017年离职，出任小鹏汽车董事长。

夏珩、何涛两位小鹏汽车联合创始人，毕业于清华大学汽车工程系，两人此前在广汽研究院负责新能源汽车和智能汽车控制系统的开发工作，夏珩现担任联合创始人、董事、总裁，何涛现担任联合创始人、董事、高级副总裁。

上市后，何小鹏持股为27.8%，拥有有58.9%的投票权；夏珩持股为4.3%，拥有10.2%的投票权；顾宏地持股为2.5%；何涛持股1.4%，拥有3.3%的投票权。

同时，阿里巴巴持股为12.7%，拥有14.9%的投票权；IDG资本有5.5%股权，及1.3%的投票权；晨兴资本持股为3.7%；GGV持股为3.3%。

以融资表现来说，小鹏汽车一直有大神相助，在新造车势力中也是位列前茅。

融资历程显示，2020 年 7 月、8 月，小鹏汽车再获得两轮融资，金额合计超 9 亿美元，投资方包含阿里巴巴、红杉资本，目前融资总额约 180 亿元人民币。

能够获得众多资本青睐，除了何小鹏个人因素外，产品的市场表现也助力不少。

截至 2020年7月31日，小鹏旗下两款车型已累计交付20707辆。其中， G3电动SUV销量18741 辆。另一款电动轿跑P7，已经向客户交付 1966 辆。

在众多新造车企中，小鹏汽车销量还是相当可观的。此外，小鹏还将计划在2021年继续推出另一款电动汽车产品。

与销量形成鲜明对比的是其财务状况。

小鹏汽车自成立以来一直没有盈利，直到最近才开始产生营收。

招股书中显示，小鹏汽车2019 年收入为23. 2 亿人民币，较2018年增长逾238倍。但由于研发投入巨大（2019年研发投入为20. 7 亿），全年仍净亏损36. 9 亿。2020年上半年，小鹏汽车营收9.9亿元，净亏损6.96亿元。从亏损方面看，比上年同期下降了不少。

对于新造车企业来说，由于前期投入过大，亏损状况是他们共同的命运和困境。造车是真的很费钱，而只有具备强大融资能力的新造车企，才能走得长远。

李想曾发表了一则关于新造车势力的“存活论”，他是这样说的：

“在上百个新造车企业中，如果最后只能活下来三家，理想汽车努力让自己成为其中的一家，而他希望身边的战友是蔚来和小鹏。”

随着蔚来、理想先后上市，如今小鹏也终于踏浪而来了。